Non pas encore contacté, je n ai essayé que ceux du coin, mais apres tout, la distance, on s en fout en effet !

Encore me faut il avoir les ref de ce que je veux acheter .

Au passage, Jean Claude m,avait alerté sur le probleme eventuel du liston et de ses vis sans sika, je peux dire que tous les dc visités lors de mes recherches avaient les vis qui depassent beau oup'a l knterieur et sans l ombre de sika ...
sur le dc, c est facile a voir depuis la'cabine, au dessus des hublots .
alors , c est sur que les premieres annees pas de pb, mais apres ca s infiltre obligatoirement !

bonjour il y a des listons modèle Jeanneau ou Beneteau pas très collés parfois. A savoir; mon ami vient d'acheter un 6.80 Antares et le revendeur a été le chercher à la Rochelle sur une remorque. Ces fameuses sangles à cliquet ou il est difficile de contrôler la traction déforme la coque et lorsque la sangle est relâchée le liston est décollé.Je l'ai défait sur 1.5m ,il est bien venu. Le plus embêtant ce sont les vis cassées. Sur l'Arvor le liston était percé tous les 10 ou 15 cm.

et de l'avant trou.
Quand j'ai mis les flaps, j'ai vite compris que le diamètre de l'avant trou est très important ! trop petit, la vis casse .

Alors toujours tres fort :

Je rappelle le gas de chez Jeanneau qui devait repondre a mon mail, et il me dit :
Je n ai pas trouvé de reference de pieces pour votre rechaud, ni pour le hublot, je n arrive pas a savoir quel modele vous avez ( bonjour la tracabilité ! ) mais je ne trouve rien . ( je lui avais pourtant expliqué la difference entre mon hublot de 2011 et celui de Naoil de 2013 ... peut etre y en a t il d autres modeles ? ... ) Le mieux est de vous rapprocher de votre revendeur ...

Le meme gas a qui j avais dit que le revendeur n a pas de part list, et qu il reviendra vers lui ... et a qui j avais expliqué qu a 150km de tout concess, c etait quasi mort .
et mon bateau n' a que 6 ans ...

Putain, ils sont quand meme bete, un petit effort au niveau du sav et le  client potentiel reste chez eux ...

reste plus qu a me demerder moi meme !   Comme dab

Heu ... service client ou sav , je ne sais pas.
j ai appellé le 02 51 64 20 20  et dit que je voulais des renseignements technique sur le 7.5 dc .
on m'a passé un technicien.
celui ci m a rappelle d un numero bizarre : +3334031 . Il s est presenté "mr xx chantiers Jeanneau"

ça me rappelle ma porte sur mon Cabrio, il a fallut l'envoyer en Pologne pour qu'ils retrouvent le modèle, ils ont envoyé la neuve sans retourner l'ancienne pour reprendre les perçages...

C est trop tard, ...

Partout ou je regarde, les vis sont sans sika, et il y a quelques infiltrations ... donc a refaire complet !


Aujourd hui, premier essai de roulage avec le pu.
il est pas rodé donc  juste le tour du village .
impressionant, a l arret, la bva en drive rien qu en lachant le frein, ca part sans ralentir le moteur .
c est plus stable qu avec le x3 , on ne sent pas les secousses de la remorque. Ca promet du bon.
ca monte a 60 dans passer les 2000tr  , tres bien.
par contre, les manoeuvres ... il est plus long , et surtout le porte a fau , roue ar / boule est plus grand, et se garer demande a reflechir a 2 fois, je rentre plus difficilement dans le portail de mon parking !

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Les vis du liston dans le coffre ar ... pas l ombre de sika ...

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La, on touche le fond !
pour enlever la batterie droite, il faut enlever la gauche a cause des boucles des sangles qui sont trop a gauche ... pour enlever la batgerie gauche , il faut pousser le reservoir d eau , normalement impossible si les tassots en bois vissés pour le fixer sont encore en place ...
du grand coutage de gueule . Pour remedier a ca, il suffit de decaler la fixation de la sangle qui a la boucle de 3 cm ...



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Encore plus fort ... la planche qui supporte les batteries , au debut, je me suis dit , tien , un des rare trucs bien foutu ... et non, c est 3 simple vis , vissees coté reservoir, donc on ne peut pas y aller , qui sont prises dans la planche en cp , et biensur trop haut donc ca lache ...
allez, encore du renfort a faire .

 Alors c est sur , la encore, si on n y va pas expres, on ne voit pas ces mal facons ...

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 Clein d oeuil a Marco qui s est permis de critiquer mon affiche de l immat et nom, mise a l arrache lors du depart l ennee derniere ...
tu vois, ca a mis le temps, mais je viens de coller celle que tu m as fairte sur le tdb !


Qui peutme dire comment se demonte le boitier de commande du Yam ?
Je voudrai le sortir pour recuperer les 2 fils du trim .
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Bon hé bien c'est parfait si le tracteur fait bien le job qu'on lui demande. 

Suis effaré des défauts de ton dc... le notre en 200h n'avait pas tous ces défauts...

Le notre avait un taud... et sous abris l'hiver...

Mais je n'avais pas d'eau en fond de coque... J'y suis allé vérifier plusieurs fois...mais il avait d'autres défauts...

C'est toujours plus intéressant de commander à Cannes ou au Gp qu'au Nautic de Paris...

6 nouveautés de prévus chez jeanneau au salon d'automne...

7.5br et 8.5wa et cc s2...

Pas de mauvaise pub pour le dc, ce que j y trouve doit se trouver dans n importe quel Jeanneau de la meme annee, DC ou pas, et qui a subit le meme traitement  ( resté sans abri, et  construit sans controle qualité )

Ses defauts, je les corrige des que je les trouve  , il ne va rester que ses qualités !

Moi aussi j adore ce DC, il me convient aussi !
et il est de mieux en mieux !
 

Non une galère pas de place en dessous pour y passer une lame sur un des cotés et évidemment c'est celui qui avait le plus de colle ,regarde si tu ne peux pas passer une corde a piano